Renault przygotowane do szybkich pit-stopów
10.03.2010
W Regulaminie Sportowym Formuły 1 na sezon 2010 pojawił się zapis o zakazie tankowania podczas wyścigu. Oznacza to, że samochody wystartują z ładunkiem paliwa wystarczającym do przejechania całego dystansu wyścigu.Steve Nielsen, dyrektor sportowy zespołu Renault wyjaśnia, jak zmieni się praca ekipy serwisowej podczas obsługi samochodu w alei serwisowej:
“Zawsze chodzi o szybką obsługę bolidu. Wcześniej główny nacisk położony był na moment podłączenia i odłączenia węża tankującego. Przez usunięcie z równania tej zmiennej wszystko sprowadza się do wymiany opon – będzie to obszar, w którym można zyskać lub stracić. Koła muszą być zmienione tak szybko, jak tylko człowiek jest w stanie to zrobić.”
Szalone tempo, w jakim przebiegać będzie wymiana opon w tym roku, zmusiło zespół do dopracowania procedur.Po ponad pięciu godzinach żmudnych ćwiczeń Nielsen ocenia, że w Bahrajnie zespół będzie w wysokiej formie:
“Chodzi o to, aby wykonywanie tej czynności uczynić drugą naturą. Praktyka w tym przypadku czyni mistrza.”
Czas obsługi samochodu w tym sezonie skróci się znacznie. Wg ludzi z zespołu Red Bull – ich ekipa jest w stanie wykonać postój w czasie 1.8 sekundy. Zespołowi Renault udało się zejść poniżej 3 sekund.
Główny mechanik Renault, Gavin Hudson:
“Nacisk położony jest na inne elementy, niż wcześniej. Wszystko dzieje się szybciej i zamiast zwracać uwagę na dyszę podającą paliwo, muszę widzieć cztery ręce w górze oznaczające gotowość przy każdym kole. Zadanie jest to samo, jednak trzeba się przystosować do nowej skali czasu, w której trzeba je wykonać.”
W skróceniu czasu obsługi samochodu podczas postoju zespołowi Renault ma pomóc nowy, “szybszy” przedni podnośnik. Zmieniono nakrętki kół. W sezonie 2010 nie można używać kołpaków, co również przyczyni się do ułatwienia pracy ekipy serwisowej. Jak mówi Nielsen, zebrane razem wszystkie te elementy pozwolą zaoszczędzić ważne ułamki sekundy.